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粉末や金の列車ブレーキ ブロックの低い摩擦鉄道ブレーキ ブロック
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 証明 | CRCC |
| 最小注文数量 | Ngotiable |
| 価格 | Ngotiable |
| パッケージの詳細 | 輸出packagingsまたはカスタマイズするため |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの9000pcs |
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x商品の詳細
| 製品名 | ロコモーティブの粉末や金のブレーキ片 | 材料 | 粉末や金 |
|---|---|---|---|
| 速度 | <160km/h | 次元 | カスタマイズしなさい |
| 生産標準 | TB/T 3005-2008 | ブレーキがかかる力 | 高い摩擦か低い摩擦 |
| 色 | 黒く、黄色、赤いですまたは注文色 | 港 | 中国の港 |
| ハイライト | 粉末や金の列車ブレーキ ブロック,列車ブレーキ ブロックの低い摩擦,粉末や金鉄道ブレーキ ブロック |
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製品の説明
プロダクト概観
列車が動き、ブレーキがかかるとき、列車を停止するために直接車輪を摩擦するブレーキ部品はブレーキ片である;タイルは鋳鉄から成っていたブレーキ ブロックを形づけた複合材料他の車輪の踏面を堅く握り、摩擦によって回る車輪停止をする。
粉末や金材料はきちんと焼結している摩擦代理人、潤滑油および他の部品、および押すことおよび管理された高温加えるマトリックスとして金属粉を、取ることによってなされる（900-1050 ℃）。
摩擦性能にブレーキをかける条件に従って、粉末や金のブレーキ片は低い摩擦係数のブレーキ片、標準的な摩擦係数のブレーキ片および高い摩擦係数のブレーキ片に分けられる。
ブレーキ片は靴、鋼鉄背部および摩擦ボディで構成される。
パッドはQ235より低くない機械特性が付いている鋼板から成っている。
摩擦ボディは金属から成っているまたはマトリックスとして合金は摩擦、摩擦減少またはある特殊関数のための他の金属および非金属部品と、および粉末や金の技術によって鋼鉄背部によって焼結させて加えた。
ブレーキ片は人間の健康を危険にさらし、有害なガス、塵または混合物を作り出すかもしれないアスベストスが、鉛または混合物および他の材料ない。
製品仕様書
| 製品名 | ロコモーティブの粉末や金のブレーキ片 |
| 材料 | 粉末や金のブレーキ片 |
| 速度 | <160km/h、160-200km/h |
| 次元 | カスタマイズしなさい |
| 生産標準 | TB/T 3005-2008 |
| ブレーキがかかる力 | 高い摩擦か低い摩擦 |
| 密度（g/cm3） | ± 5%より多く |
| 硬度（HBW10/1000） | ≤120 |
| 耐圧強度（MPa） | ≥90 |
| 剪断強度 | ≥30 |
| 衝撃強度（kJ/m2） | ≥5 |
利点
- 顧客の要求に従ってカスタマイズされる
- 摩擦特性は条件に従って調節することである場合もある。
- よい耐久性および長い寿命。
- 鉄鉱石（アスベストス）のそのCrocidolite無し。
- それは鉛、亜鉛または他のどの有毒な材料も含んでいない、
- それは環境の友好的で、摩擦で悪臭を引き起こさない。
適用
ロコモーティブのブレーキ片
ロコモーティブ ブレーキ ブロック
関連製品
1. 鋳鉄のブレーキ片
利点
- 鋳鉄材料は堅固および耐久性によって特徴付けられる、
- 低価格、
- 安定性およびよい熱伝導性。
- 高く、安定した摩擦係数を持ちなさい、
- 耐久性を、
- 優秀な熱伝導性、
- よい熱分解の抵抗、
- 雪の天候の環境の安定した摩擦係数
2.粉によって扱われるブレーキ片
粉末や金のブレーキ片はマトリックスとして金属からか合金成っていたり、ある特殊関数の摩擦と、潤滑または他の金属および非金属加えられ、粉末や金の技術によってなされる。その質は高い摩耗の合成物質と鋳鉄のブレーキ片の間にある。それはロコモーティブの車輪の踏面への大きな損傷を引き起こさないロコモーティブの車輪の踏面と身に着けていることの後で黒色火薬を形作る。
3. 鉄道ブレーキ パッド