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ディーゼル機関車のための450Ah Lead-acid電池
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 10PCS |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 供給の能力 | 2,000セット/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | ディーゼル機関車のための450Ah Lead-acid電池 | モデル | NM 450 |
|---|---|---|---|
| 容量 | 450Ah | わずかな電圧 | 2V |
| ハイライト | ロコモーティブの予備のニッケルのカドミウムのアルカリ電池,300Ahロコモーティブの予備のアルカリ電池,ロコモーティブの予備のアルカリ電池1.2V |
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製品の説明
Lead-acid電池はディーゼル機関車で一般的さまざまなシステムおよび機能に電力を提供するためにである。これらの電池は電気を発生させるために硫酸で浸る鉛の版を利用するタイプの再充電可能なエネルギー蓄積装置である。
ディーゼル機関車では、lead-acid電池は多数の重要なかなう。初めに、機関車を始めることを必要な最初の力を提供する。これはエンジンを回す始動機モーターへ高い流れを供給することによって発火し、単独で動き始めるまで達成される。
さらに機関車が作動中のまたは主要なエンジンは消えるとき、バックアップ動力源としてlead-acid電池機能。それはライト、信号方式、通信機器および制御回路のような必要な装置に連続的な電源を保障し、エンジンの不活動の期間の間に機関車の安全で、有効な操作を可能にする。
lead-acid電池の主利点の1つはエンジンの開始および他の需要が高い状態の間に重大の高い現在の出力を提供する機能である。他の電池とそれらにディーゼル機関車のための費用効果が大きい選択をする技術を比較されるそれらはまた比較的安価である。
但し、lead-acid電池にある限定がある。取付けおよび維持の点では挑戦である場合もあるそれらは比較的重く、扱いにくい。さらに、それらは定期的なメインテナンスが最適化されたパフォーマンスおよび長寿を保障するように要求する。これは電解物のレベル、ターミナルのクリーニングの周期的な点検、および硫酸化および低下を防ぐために電池の健康の監視を含んでいる。
近年、電池の技術に進歩が、高エネルギー密度およびより長い寿命を提供するリチウム イオン電池のようなずっとある。これらの技術は機関車の潜在的な使用のためにlead-acid電池の限定を克服する探検されている。
それにもかかわらず、lead-acid電池は鉄道の適用で広く利用され、これらのデマンドが高い環境で必要な高い流れを提供するための証明された信頼性、入手可能性および適合性によるディーゼル機関車を含んで続ける。
