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Hengtairailの鉄道のディーゼル機関車のブレーキ弁600kpa

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x製品名 | 鉄道のブレーキ弁JZ-7の部品 | 周囲温度 | -40℃~50℃ |
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パッケージ | 輸出パッケージ | 列車の管の一定した圧力 | 500kPa、600kpa |
適用 | 鉄道のディーゼル機関車 | ブランド | Hengtairail |
ハイライト | 鉄道のディーゼル機関車のブレーキ弁,ロコモーティブのブレーキ弁600kpa,列車のブレーキ弁600kpa |
鉄道のディーゼル機関車のブレーキ弁JZ-7の部品
JZ-7ブレーキ弁は乗客機関車でまた貨物機関車でだけでなく、使用されるかもしれない。
それに次第に乗客機関車で、および貨物機関車で直接解放が解放する機能ある。
JZ-7は自動ブレーキ弁(大きいブレーキ)から主に、別のブレーキ弁(小さいブレーキ)、中継弁、配分弁、適用弁のect成っている。
製品名 | 鉄道のブレーキ弁JZ-7の部品 |
周囲温度 | -40℃~50℃ |
パッケージ | 輸出パッケージ |
列車の管の一定した圧力 | 500kPa、600kpa |
適用 | 鉄道のディーゼル機関車 |
性能:
1. 0からの460 kPaへの分配弁の圧力貯蔵所の最初の充満の時間:50~60s
2. ローカル減少は単一機関車のブレーキ管が20 kPaに圧力を減らす前に実施されるべきである。同時に、主要な弁の行為:ローカル減少およびブレーキ・シリンダの持ち上がる圧力の開始
3. 累進的な解放完全サービスの適用の後の時:5回以下(旅客列車の位置で)
4. 500KPaからの360KPa (S)への常用ブレーキの同等になる貯蔵所の圧力減少の時間:5~7
5. 最高。完全サービスの適用(KPa)のブレーキ・シリンダ圧力:340-360
独立したブレーキがかかることの性能:
完全な適用位置(KPa)の最も高いブレーキ・シリンダ圧力:300
1. 0からの280KPa (S)へのブレーキ・シリンダ圧力の集結の時間:連続した位置の3sの中では、
2. 300Kpaからの35Kpa (S)へのブレーキ・シリンダ圧力の減少の時間:4sの中では
私達について:
Hengtairail装置Co.、株式会社は(以下「Hengtairailと」言われる1999年に氏によって魏)、確立された。彼は中国の鉄道の管理の車エンジニアとして働いた。専門エンジニアのチームおよび高性能の販売は持っていた現在造られて団結する。
Hengtairailはであり証明され、ISO9001に作動する:2015年の管理システム。プロダクトは技術的要求事項の中国の鉄道テストに及び証明の中心(CRCC)、アメリカ鉄道協会(アーレ川)、国際鉄道連合(UIC)等会う。
Hengtairailは柵車部品及びシステムの全体的な製造者である。、投げることを含んで、機械化プロダクト造る。
適用
関連製品
1. MUDのディストリビューター弁
2. ブレーキ・シリンダ
3. RGC-1Aセンサー弁
4. 補助貯蔵所
5. エア ブレーキのホース アセンブリ
6. スロットル
7. 緩い調節装置
8. 車掌車弁
9. 角度の雄ん鶏