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M11 6シリンダー ディーゼル機関11Lの鉄道のディーゼル機関
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 1セット |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 30-60、幾日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 供給の能力 | 100かのセット/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | ロコモーティブのディーゼルのためのエンジン | モデル | M11 |
|---|---|---|---|
| 排出容量 | 11L | Dia.及び打撃 | 125*147mm |
| 長さ | 1,324mm | 幅 | 835mm |
| 高さ | 1,183mm | 重量 | 940KG |
| ハイライト | M11 6シリンダー ディーゼル機関,11L鉄道のディーゼル機関,M11列車のディーゼル機関 |
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製品の説明
ロコモーティブのディーゼルのための6本のシリンダー エンジン
プロダクト概観
すべての可動部分は強力に油を差される;高容量の歯車ポンプは軸受けおよび涼しいピストンに油を差すために加圧オイルを提供する;すべての可動部分は強制油を差される;高容量の歯車ポンプは軸受けおよび涼しいピストンに油を差すために加圧オイルを提供する;Cummins PTの燃料装置、最大限に活用された燃焼、波立つ力;すべての働く条件の下でよりよい燃焼を保障するSTCの配分のタイミング システム;一方通行の燃料回路が装備されている低圧のフュエル・サプライ・システム安全、信頼できる。
それは強制水冷、大きい流れの水路の設計およびよい冷却効果のためのギヤ遠心ポンプを採用する;浄水器および特別なDCA回転で添加物は効果的に錆およびキャビテーションを防ぐことができ、冷却剤の酸味を制御し、そして不純物を取除く。それ以上の有効なHolsetの排気ガスのスーパーチャージャーは燃焼を改善する;圧力脈拍の排気管は排気エネルギーをフルに活用し、エンジンの効率を改善できる;空対空冷却の技術はよりよい燃料節約および放出を保障する。
製品仕様書
| S.No. | 項目 | 価値 |
| 1 | モデル | M11 |
| 2 | 排出容量 | 11のL |
| 3 | Dia.及び打撃 | 125*147mm |
| 4 | 長さ | 1,324mm |
| 5 | 幅 | 835mm |
| 6 | 高さ | 1,183mm |
| 7 | 重量 | 940KG |
| 8 | タイプ | インラインに6本のシリンダー/水は/4の打撃を冷却した |
| 9 | 圧縮比 | 16:1 |
| 10 | 点火順序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 11 | エンジンの回転 | フライホイールに左回りに直面する |
| 12 | 空気圧縮機の作業ボリューム | 0.29L |
プロダクト利点
·環境に優しい
·低い燃料消費料量及びよい経済
·密集した構造及び容易な維持
·高度の設計および信頼できる性能
製品性能データ
プロダクト塗布