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310kW鉄道の牽引システム ディーゼル機関車の変速機2500r/Min
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HT |
| 最小注文数量 | 1 |
| パッケージの詳細 | 木の場合 |
| 受渡し時間 | 30-60、幾日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram、Paypal |
| 供給の能力 | 200セット/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | ロコモーティブのディーゼルのためのギヤ ボックス | Max.最大。 Input power入力電力 | 310のkW |
|---|---|---|---|
| 最高。入力速度 | 2500r/min | 最高。入力トルク | 2750 N·mm |
| 最高。PTOsのための出力トルク | 合計1000のN·mm （2 PTOs） | オイル容量 | およそ45のL |
| ハイライト | 310kW鉄道の牽引システム変速機,ロコモーティブの変速機2500r/min,列車の変速機2500r/min |
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製品の説明
プロダクト概観
ディーゼル機関車の重要な部品、変速機の機能および安全性能の1つとして直接ディーゼル軌道車の全面的な走行状態に影響を与えるため。
YB310シリーズ自動油圧伝達は前部および後車軸ドライブを達成できる1の必要なbox-type multi-shift力の転位の変速機成っている、および1つの油圧トルク コンバータから。
変速機によって結合されたトルク コンバータ トルク コンバータ間の関係およびエンジンが直接接続であることができればそれはダイヤフラムとエンジンのフライホイールに接続している;別の接続はSAE、DINの標準に従って任意余りに、でまたは一致したサイズ、トルク コンバータおよびエンジンを機械フランジおよびcardanの接合箇所と接続する。
それは鉄道の設計車、鉄道の整備用車両、等に適用される。それは台湾、韓国、インド、等に輸出された。
製品の説明
| S.No. | 項目 | 価値 |
| 1 | タイプ | 310kW鉄道車の油圧ギヤ ボックス |
| 2 | 重量 | 1,200kgのまわり |
| 3 | モデル | YB310 |
| 4 | ブランド | 前進 |
| 5 | 最高。入力パワー | 310のkW |
| 6 | 最高。入力速度 | 2500r/min |
| 7 | 最高。入力トルク | 2750 N·mm |
| 8 | 最高。PTOsのための出力トルク | 合計1000のN·mm （2 PTOs） |
| 9 | オイル容量 | およそ45のL |
| 10 | 速度の比率 | F1/R1=5.680 |
| 11 | F2/R2=2.532 | |
| 12 | F3/R3=1.058 | |
| 13 | 最高。効率 | 83% |
自動油圧伝達は鉄道の設計車、鉄道の整備用車両、等に加えられる。それは台湾、韓国、インド、等に輸出された。
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