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14%の延長の列車のカプラーの部品ワゴン草案ギヤ カプラー830MPaの引張強さ
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 10pcs |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 供給の能力 | 1,000 PC/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | China13Bのカプラー | 標準 | TB/T 456-2016 |
|---|---|---|---|
| 絵画 | HG/T 2453-1993に合致しなさい | 熱処理 | TB/T 2942、GB/T11352に合致しなさい |
| 引張強さ | ≥830MPa | より低い降伏強さ | ≥690MPa |
| 延長 | ≥14% | ||
| ハイライト | ワゴン草案ギヤ カプラー830MPa,14%の延長の鉄道の投げる部品,14%の延長の鉄道ワゴン カプラー |
||
製品の説明
鉄道の鋳造は中国ワゴン カプラーのDreaftギヤ装置を分ける
プロダクト概観
カプラー装置が列車のそれぞれキャリッジを接続したり、キャリッジと移動間のある特定の間隔を維持し、列車の連続したのか回避の間に発生する縦方向力および影響力を軽減するのに使用されている。HT13Bのカプラーの緩衝装置はカプラー、ヨーク ピン、ヨーク、従節、草案ギヤ、ヨーク ブラケット、罷業者、カプラーのキャリアおよび点検の鋳造、等T主にである
彼はフレームの草案の土台でカプラーおよび草案ギヤ設計されている。ヨークはthevehicleがカップリング、牽引および緩衝の3つの機能を所有しているように、カプラーおよびヨークを統合する。
製品仕様書
| S.No. | 項目 | 価値 |
| 1 | タイプ | 13Bカプラー |
| 2 | 標準 | TB/T 456-2016 |
| 3 | 絵画 | HG/T 2453-1993に合致しなさい |
| 4 | 熱処理 | TB/T 2942、GB/T11352に合致しなさい |
| 5 | 引張強さ | ≥830MPa |
| 6 | より低い降伏強さ | ≥690MPa |
| 7 | 延長 | ≥14% |
| 8 | 区域の減少 | ≥30% |
| 9 | 影響はエネルギーを吸収した | ≥27 （- 40℃） |
| 10 | 硬度 | 241HBW-311HBW |
| 11 | 技術 | 鋳造 |
| 12 | 材料 | クラスEの鋼鉄 |
| 13 | 表面の粗さ | NMR RA 100μm |
| 14 | 表面処理 | Shot-peening |
プロダクト利点
·反ジャンプの性能のよい
·改善されたひびの靭性、より長い耐用年数
·より高く小型であることの質の、改善された安全
プロダクト塗布