中国最大の高速鉄道ハブの一つである深?? 北鉄道駅は,2025年の最初の11ヶ月間,旅客交通で歴史的な高値を記録しました.旅客旅行量1億6千万中国鉄道当局の公式データによると
この数字は,約80.8%昨年同期と比較すると中国における疫病後の経済回復と都市間交通網の急速な発展を背景に,鉄道輸送需要の拡大を強調する..
広東・香港・マカオ・グレート・ベイエリアの中心部に位置する深?? 北部鉄道駅は,中国南部を国内主要目的地と結びつける主要なゲートウェイとして機能しています.広州を含むまた,中国本土と香港間の高速鉄道接続による国境を越えた移動を容易にする戦略的役割を果たしています.
国民祝日の休日の最初の日に,駅はほぼ1万3千8000人を扱った.400,000 出発旅客春祭後の旅行ピークも,日帰り客の数が1日あたり2倍に増加した.340乗客数長期間の移動と通勤者の間の高い移動需要を反映しています.
業界観察者は,この記録的な業績は,地域統合と経済活動の支柱としての高速鉄道の重要性が高まっていることを強調していると指摘する.旅客輸送の増加は,中国の鉄道インフラへの長期投資の成功を強調している.特に人口密度の高い都市部では
同時に,交通の持続的な増加は,駅の設備,人群管理,接続交通サービスにますます圧力をかけています.交通専門家は,駅容量のさらなるアップグレードを求めたデジタル旅客管理システムと最後のマイルの接続により,ピーク期間中に安全で効率的な運航を保証します.
中国が高速鉄道網を拡大し,地域間の接続性を強化する中で,深?? 北鉄道駅は,国内で最も賑やかな鉄道ハブの一つとして残ると予想されています.グレート・ベイエリアにおける経済統合と持続可能な移動を支援する重要な役割を果たす.
中国企業がチリで電動鉄道を建設 インフラ関係の深化を図る
中国の国有建設コンソーシアムが4億7千万米ドルの契約チリの首都圏に26キロメートルの電動通勤鉄道線を建設し,中国がラテンアメリカのインフラプロジェクトへの関与を大幅に拡大した.
この合意は,中国鉄道建設株式会社 (CRCC)そしてチリの国営鉄道会社 (Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE)建設をカバーするサンティアゴ・バトゥコ電動鉄道サンティアゴや周辺の何百万人もの住民の 日常通勤を改善するプロジェクトです
このラインには8つの駅サンティアゴの中心部と北部郊外との間の移動時間を約道路で90分,電車で24分建設が完了すると,鉄道は年間3500万回地域移動を大幅に強化する.
契約は8月25日に チリの交通機関関係者と中国のコンソーシアムの代表者が参加した 署名式で正式に決定しました中国企業も別途入札しています2億2千万米ドルの地下トンネルと駅契約都市圏におけるより広範な鉄道網開発の一部であり,チリの鉄道部門に対する国際エンジニアリンググループの関心と競争が増加していることを示しています.
分析者によると 中国の建設会社は 国内インフラストラクチャの成長が 鈍化するにつれて 海外の機会を積極的に探しています経験と競争力のある価格を国際市場に持ち込むサンティアゴ・バトゥコプロジェクトは,中国の技術と資金を活用して,海外の主要な近郊鉄道拡張を支援するこの戦略的ピホットの例です.
電気鉄道イニシアチブは,チリの交通インフラを近代化するための政府によるより広範な努力と一致しています.道路渋滞を軽減し,環境的に持続可能な交通手段を促進する重要な通勤路線を電気化し,既存の地下鉄とバスネットワークと統合することで,チリは炭素排出量を削減し,都市雇用への平等なアクセスを支援することを目指しています.教育とサービス.
建設は今年後半に開始され, 段階的な完成は10年後半に予定されています.この新しい電動鉄道は,中国とラテンアメリカとの間にこれまでで最も顕著な国際鉄道インフラ協力の1つとなる.