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良い硬さ 防腐 鍛造鋼 鉄道 ヴォスロフ クリップ SKL クリップ
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| モデル番号 | SKL |
| 最小注文数量 | 100 |
| 価格 | Ngotiable |
| パッケージの詳細 | 輸出用パッケージ |
| 受渡し時間 | Ngotiable |
| 支払条件 | L/C,T/T,D/P,D/A,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| 供給の能力 | 月50000個 |
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x商品の詳細
| 材料 | ばねの鋼鉄 | カテゴリー | M世代 |
|---|---|---|---|
| タイプ | SKL クリップ | 証明 | ISO9001:2008 |
| プロセス | フォージ | 表面 | コーティング |
| 使用 | 鉄道 の 固定 | ||
| ハイライト | 鋳造鋼鉄 ヴォスロフ クリップ,防腐鉄 ヴォスロフ クリップ,良い硬さ鉄道 ヴォスロフクリップ |
||
製品の説明
製品説明
SKL クリップコンクリート・スリープ用の耐久性があり,スクリュー付きの直接固定です.シンプルで,信頼性が高く,安全です.多くの国で,弾圧線のための証明されたソリューションです.列車の座席組は,通常,列車の両側にある角向のガイドプレートの上に2つの緊張クランプ (SKLクリップ) で構成されています.ガイドプレートはコンクリート表面の穴に配置され,ホリゾナルのレールを固定し,横の負荷をスリーパーに転送します.衝撃を和らげるための層を供給し,
電気抵抗. すべてはコンクリートドーベル挿入物の中の螺栓で固定されています. オーダーメイドの構成は可能です.例えば,二重ゲージとターナットスリーパーです.盗難防止のスクリューヘッドも利用可能.
テクニカル特徴
1サイズの調整
角方向のガイドプレートのサイズを変更することで,必要に応じてより広いまたは狭いゲージを達成するために,レールの座席を横に移動することができます.
2. 拘束式固定
工場でスリーパーに前もって組み立てられ,完全なユニットとして運ばれます敷地内にいると,SKLクリップを緩め,車線をスローリングした後,駐車状態から作業状態に移動し,その後完全にトークアップする必要があります.
3切断可能なドーベル
切り離せるドーベルは,アップグレードされた仕様として利用可能で,高周波使用により時間が経つにつれて損傷した場合に交換することができます.
4固定力
制限範囲内でスクリューの設置トルクを減らすか増加させるだけで,ブランキング力は変化させることができます.
5線路の硬直感
レーンパッドを交換することで,組立物の硬さは50kN/mmから500kN/mm間で変更できます.
6転覆停止
クリップの中央ループは,クリップアームが過負荷になったときにのみレールと接触する統合された安全メカニズムとして機能します.
製品 の 利点
1ゲージは,部品を交換することによって簡単に調整できます.これはゲージの拡大または償却が必要なときに異なるスリーパーを必要としません.
2. 固定式は,取り扱いや,その結果,部品の損失のリスクを軽減します. 効率的な設置と保守は,時間と費用を節約します.
3すべての部品は交換可能 (コンクリートドーベルでさえ),これは全体のスリーパーではなく,影響を受けた部品にメンテナンスコストを制限します.
4固定力を変化させることができるため,線路の特定の領域で必要に応じて長さ帯の拘束を変更することができます.
5固定の硬さを調整することで,時間の経過とともに変化しても,全体的な軌道の硬さの目標を達成できます.
6転覆ストップは,レールを安全に配置し,クリップを過剰に伸ばし,最終的に失敗から保護します.
| モデル | 直径 | 体重 | 材料 |
| SKL 1 | 13 | 0.48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | 13 | 0.48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | 13 | 0.53kg/pc | 38Si7 |
| SKL 14 | 13 | 0.53kg/pc | 60Si2MnA |
