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高強度 耐熱性 炭素鋼 旅客列車の車輪

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x製品名 | 列車の車輪 | 材料 | 炭素鋼 |
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サイズ | デッサンによって | 張力強度 | 790~980年 |
伸縮 | ≥8〜12 | 異なっ た 名義 日 | ≤0.5mm |
リム HB | 246〜307 | フランジ・ディア | 861±1 |
ハブの長さ | 155±1 | リム幅 | 130±1 |
内側/外側リムディア | 709±1 | ||
ハイライト | 耐熱旅客列車の車輪,カーボン鋼の旅客列車の車輪,高強度旅客列車の車輪 |
列車の車輪は,鉄道車両の主要な部品であり,車体を支え,荷物を移動し,牽引力を供給する重要な役割を担っています.現代 の 電車 の 輪 は,通常,耐久 性 と 安全 性 を 確保 する ため,高強度 の 鉄材 で 作ら れ ます.
1優れた材料: 厳格な化学組成制御と熱処理プロセスを伴う特殊高強度鋼で製造され,優れた耐磨性と疲労性能を提供します.
2高度設計:車輪の設計は,車輪のリムとトレッドの構造を最適化し,負荷容量と運用安定性を向上させるために,コンピュータアイド・エンジニアリング (CAE) 技術を活用しています.
3精密加工:高精密CNC加工は精密な幾何学的な寸法と優れたダイナミックバランスを確保し,動作中に振動とノイズを軽減します.
4耐磨性: 表面は特殊な硬化処理を受け,頑丈な保護層を形成し,車輪の耐磨性を著しく改善し,使用寿命を延長します.
5. 安全性:各輪は,高速運転中に安定性と安全性を維持し,欠陥がないことを保証するために,厳格な破壊性のない試験と静的負荷試験にかけられます.
6環境に優しいエネルギー節約:最適化された設計と製造プロセスにより,運用中にエネルギー損失が減少します.列車のエネルギー効率を向上させ,運用コストを下げる.
7幅広い用途: 高速列車,貨物列車,地下鉄,軽鉄道を含む様々なタイプの鉄道車両に適しており,異なる労働条件の要求を満たします.