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高品質の鉄道アクセサリー 鉄道旅客列車 鉄鋼ボギー 円形ゴムスプリング
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 100個 |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | 木製のケース,必要に応じて |
| 受渡し時間 | 45-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,Paypal |
| 供給の能力 | 1,000セット/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | 円錐ゴム製ばね | 動作温度 | ﹣ 25℃への50℃ |
|---|---|---|---|
| スタンダード | EN13913 | 適用する | 地下鉄、地下鉄、都市間の列車は、軽い車車を正しい位置に調整する |
| 張力強度 | ≥15MPa | 金属およびゴムの粘着力 | ≥4 Mpa |
| 回復力 | ≥40% | ENの圧縮セット | ≤20% （70℃、24h） |
| 疲労テスト | 2,000,000回 | 貯蔵時間 | ≤24月 |
| ハイライト | 鉄道用アクセサリー 円形ゴムスプリング,鋼筋ボギー 円形ゴムスプリング,鉄道旅客列車 円形ゴムスプリング |
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製品の説明
製品概要
列車の振動を減らすためのスプリングサスペンション装置が装備されている.スプリングサスペンション装置は,列車の安定性と快適さを決定します.鉄道車両がカーブを成功させることができるかどうかスプリングサスペンション装置は,電車の安全運転に重要な役割を果たします.
鉄道車両には多くのスプリングがあり,コニック型ゴムスプリングもその一つです.ゴムスプリングは高周波の振動を排除し,振動性能を改善することができます軸箱のスプリングサスペンション装置に設置されたとき,垂直と水平の異なる位置付け硬さが生成される.余分な摩擦緩衝装置なしで走行性能を向上させることができる.
製品仕様
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S. ノー |
ポイント | 価値 | |
| 1 | 操作温度 | -25°Cから50°C | |
| 2 | タイプ | 主要懸垂軸のスプリング | |
| 3 | スタンダード | EN45545,GB/T 36375-2018 | |
| 4 | 適用する | 地下鉄,地下鉄,都市間電車,電車 軽自動車 | |
| 5 | 張力強度 | ≥15MPa | |
| 6 | 断裂時の長さ | <60 岸 A | ≥400% |
| ≥60 岸 A | ≥300% | ||
| 7 | 金属とゴムの粘着強度 | ≥4Mpa | |
| 8 | 回復力 | ≥40% | |
| 9 | EN 圧縮セット | ≤20% ((70°C,24時間) | |
| 10 | オゾン耐性 | 裂け目のない;オゾン密度 ((50±5) *10 ((-8), 23°C, 24h, 20%の長さ,相対湿度≤65% | |
| 11 | 空気オーブンの老化性能 (70°C, 96h) | 硬さ 変形,岸 A | ≤7 |
| 張力強度減少率 | ≤25% | ||
| 断裂時の長さの減速率 | ≤25% | ||
| 12 | 壊れやすい温度 (−40°C) | 破壊しない | |
| 13 | 疲労試験 | 2,000千回も | |
| 14 | 保存温度 | -15°Cから40°C | |
| 15 | 表面処理 | 耐腐食性 | |
| 16 | 保存時間 | ≤24ヶ月 | |
製品構造
製品用パッケージ
パッケージ