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二層隔熱ガラス 固定窓 列車用
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 100個 |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,Paypal |
| 供給の能力 | 1,000 PC/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | 二重層隔熱ガラスの固定窓 | スタンダード | TB/T 3107-2011 |
|---|---|---|---|
| 適用する | トラム,軽鉄道,高速鉄道,都市鉄道 | 貯蔵温度 | -40°Cから60°C |
| 構成要素 | アルミニウムプロファイル,固められた隔熱ガラス,密封接着帯など | 安全な圧力差 | P3≥35 kPa |
| ハイライト | 断熱ガラス固定窓,二層ガラスの固定窓,固定した二重層窓 |
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製品の説明
電車車内装 電車の開ける窓
製品説明
列車の固定窓は高品質の素材で作られ,耐久性があり,透明性があり,列車の運行中に一般的に経験される衝撃や振動に耐える.鉄道環境の厳しい条件に耐えられるように設計されています温度変動や機械的ストレスを含む.
固定電車窓の主な機能は,乗客に周囲の景色をはっきりと見せるようにし,同時に電車のボディの構造的整合性を確保することです.列車の外観の美学的な魅力を高め,車両の全体的な設計と機能に寄与します.
固定窓は列車全体に戦略的に配置され,乗客に無障碍の景色を提供し,乗客室内には明るくオープンな雰囲気を作り出します.座っているか立っている乗客が旅の間,景色を楽しむことができるように,通常,適切な高度に置かれています..
製品仕様
| S. ノー | ポイント | 価値 | |
| 1 | 製品名 | ウィンドウを修正 | |
| 2 | スタンダード | TB/T 3107-2011 | |
| 3 | 高さ | ≤2,500m | |
| 4 | 適用する | トラム,軽鉄道,高速鉄道,都市鉄道 | |
| 5 | 作業温度 | アルプス以外の地域 | -25°Cから40°C |
| アルプス地域 | -40°Cから50°C | ||
| 6 | 保存温度 | -40°Cから60°C | |
| 7 | 構成要素 | アルミニウムプロファイル,固められた隔熱ガラス,密封接着帯など | |
| 8 | 防雨性能 | 雨のテストを行います 漏れがないはずです | |
| 9 | 水密度 | 噴水量の3L/ (((m2·雨) の場合,漏れ圧力差は△P≥350 Paである. | |
| 10 | 風圧抵抗 | 変形圧差 | P1≥3kPa |
| 安全圧差 | P3≥35kPa | ||
製品概要
