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アーレ川の標準的な列車の指の関節のカプラーの高力鋳造は処理した
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| 最小注文数量 | 100pcs |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 供給の能力 | 1,000 PC/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | 指の関節 | 部品のカプラー及び緩衝装置アーレ川の鉄道の投げる標準的な指の関節 | アーレ川M-210の等級Eの鋼鉄 |
|---|---|---|---|
| 平均疲労生命 | 平均疲労生命≥1,000,000周期。 | 製品の機能 | 高力構造 |
| ハイライト | アーレ川の標準的な列車の指の関節のカプラー,列車の指の関節のカプラーの鋳造は処理した,車両の指の関節の鋳造は処理した |
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製品の説明
プロダクト概観
引きの表面の反対の前部表面一般にから成り立つ客貨車のカプラー システムのための指の関節;指の関節の表面に伸びる投げられた実用的な穴;指の関節の表面から指の関節の最下表面に伸びるピボット ピン ホール;そして尾部分。指の関節は内部空間があり、前部部分に前部外的な重量の軽減のポケットを定義する肋骨の大多数がある。尾部分に後部外的な重量の軽減のポケットを定義する肋骨の第2大多数がある。更に、指の関節は消失型鋳造法によって最後ライン/抜き勾配の自由な表面を引っ張るスムーザーを作成するために作り出される。
プロダクト利点
1. 改善された表面の終わり:圧力の暴徒の量を減らす;ひびの開始を最小にする
2. 最適設計および投げるプロセス
3.一貫した次元
4. 鋳造は、正確に測られてテストされる、100%の硬度MPI点検した、合われ、質を保障するために作動させてである
5. 利用できる個々のカプラー ボディか完全に組み立てられた適合。
製品仕様書
| 項目 | 価値 |
| 製品名 | 鉄道のカップリングははじき出す |
| 材料 | アーレ川M-210の等級Eの鋼鉄 |
| タイプ | E指の関節E50BEV |
| 平均疲労生命 | ≥1,000,000周期。 |
| 標準 | アーレ川M-216、アーレ川M-215 |
| 適合のための | すべてのEおよびE/Fのカプラー |
| MOQ | 100pcs |
| 技術 | 鋳造 |
| 製品の機能 | 高力構造 |
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