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ヨーイングのダンパーの鉄道の懸垂装置ISO9001の柵のダンパー
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 証明 | ISO, CRCC |
| 最小注文数量 | 1 PC |
| 価格 | USD 150-200 PC |
| パッケージの詳細 | 木の場合 |
| 受渡し時間 | 35-45幾日 |
| 支払条件 | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの10000 PC |
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x商品の詳細
| 部分名 | ヨーイングのダンパー | 標準 | TB/T1491 EN13802-2015 |
|---|---|---|---|
| 証明書 | ISO 9001、CRCCのアイリス、EN15085-2 | 働く温度 | -40℃-+ 70℃ |
| サイズ | カスタマイズされる | 保証 | 12か月 |
| ハイライト | ヨーイングのダンパーの鉄道の懸垂装置,鉄道の懸垂装置ISO9001,ISO9001柵のダンパー |
||
製品の説明
ヨーイングのダンパーの鉄道の懸垂装置の要素
プロダクト概観
油圧鉄道のダンパーは軌道車が動きにあるとき負われる衝撃の衝動を吸収し、減らすように設計されている装置である。ダンパーはまた騒音を減らし、摩耗の追跡を助ける。それらはディーゼルで作動し、電気機関車、乗客はコーチおよびディーゼルおよび電気multiple-unit列車を静脈に注射する。それは4つの部門に分けることができる。第一次縦のダンパー、二次縦/側面ダンパー、ヨーイングのダンパーおよび連結のダンパー。ここに私達はのためにintrouceのヨーイングのダンパー、それ制御しボギーの正弦波の効果を、安全を媒体および高速で高める。
製品仕様書
| タイプ | ヨーイングのダンパーの鉄道の懸垂装置の要素 |
| 標準 | TB/T1491 EN13802-2015 |
| 証明書 | ISO 9001、CRCCのアイリス、EN15085-2 |
| 生産の能力 | 1ヶ月あたりの10000 |
| 材料 | 鋼鉄およびゴム製 |
| 働く温度 | -40℃-+70℃ |
| Unsymmetry | ≤10% |
| サイズ | カスタマイズされる |
| 設計寿命 | 最初に来る2.4*106、か10年 |
| 保証 | 12か月 |
主要な構造
1.rubber薮2.の管3.Pistonの棒4.のナット5.Nut 6.Retainer 7.corrugatedオイル シール8.Guideカバー
9.Inner管 10.Seat弁 11.Tube 12.oシール13.Piston 14.Pistonリング15.Bellow鍋
hydrauulicダンパーのデッサン
タイプ
| Lmin | Lmax | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | 糸 |
| 280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20*1.5 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
| 330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| 315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
| Lmin | Lmax | D1 | D2 | L0 | d |
| 752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
| 430 | 630 | 95 | 83 | ||
| 350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
| 410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
| 366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
| 357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
| 400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
| 356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
| 402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
| 580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
| 395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
| 370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
接続方法
適用
関連製品
次として他の3つの部門がある:
Primayオイルのダンパー
それは振動をうなずかせ、車体とボギーの間の振動の跳ねを制御することを向ける縦および側面オイルのダンパーから成っている。
二次オイルのダンパー
それは振動をうなずかせ、車体とボギーの間の振動の跳ねを制御することを向ける縦および側面オイルのダンパーから成っている。
連結のダンパー
連結のダンパーはブレーキ両方の漸進的な適用との断続的に援助によって引くときあなたのブレーキがかかることの質そして精密を改善する。