鉄道沿いに運ばれる主な商品は,果物,穀物,冷凍海産物,電子部品,機械部品,鉱物,新エネルギー車両です.中国・ラオスの国境を越える鉄道は,これまでに800万トン以上の貨物の移動を保証しています鉄道沿いに運ばれる主な商品は,果物,穀物,冷凍海鮮,電子部品と機械部品鉄道は1,035キロメートルの長さで,2015年に署名された二国間協力協定の対象です.中国の投資と中国の基準で建てられたラオスにとって,これは経済発展にとって非常に重要なリンクです.この国は"インドシナ半島の屋根"です,南東アジア諸国連合 (ASEAN) の唯一の内陸国であり,その表面の80%は山と高原で覆われています.中国側でも地質学的な状況が複雑ですこのプロジェクトは,ニューシルクロードまたは"一帯一路"イニシアティブ (BRI) の主要な接続イニシアチブの一環で,中国にも当てはまりますシンガポールの南東アジア走廊の第一段階です
費用は59億ドルで,ラオスが30%担う.ラオス・中国鉄道は,中国鉄道 (Cr) グループと他の2つの中国の公有企業との合弁企業で,共同で70パーセントの株式を保有している株式の30%を保有するラオス国営企業.参加のために,ラオス政府は中国の輸出輸入銀行 (Exim) と融資契約を締結した.100人の運用管理者および保守職員が選出されましたおよそ500人の中国人と600人のラオ人の従業員を含む.