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カプラーの鉄道の投げる部品
| 起源の場所 | 中国 |
|---|---|
| ブランド名 | HTR |
| 最小注文数量 | 10pcs |
| 価格 | 交渉可能 |
| パッケージの詳細 | カートン箱、木の場合は、によって要求する |
| 受渡し時間 | 15-50日はQTYによって、決まる |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、Paypal |
| 供給の能力 | 1,000 PC/月 |
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x商品の詳細
| 製品名 | AAR標準結合器 | Standard | AAR M118, M211, M215, M216, M201 |
|---|---|---|---|
| 材料 | 鉄鋼のE級 | Hardness | 241HBW-311HBW |
| Nil-ductility (transition) temperature | ﹣51.1℃ | Impact absorbing energy | ≥27J(-40℃) |
| 低温の衝撃特性 | ≥20J (−18°C) | ||
| ハイライト | カプラーの鉄道の投げる部品,Eの鋼鉄鉄道の投げる部品,Eの鋼鉄半自動連結器 |
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製品の説明
鉄道の鋳造は鉄道の貨物車のためのアーレ川の標準的なカプラーを分ける
プロダクト概観
アーレ川のカプラーは関係、牽引および緩衝の機能がある列車ワゴン（機関車）の両端にホックを示す。カプラーは機関車および車間の関係をまたは車および車実現するのに使用されている車の部品送信し牽引力および影響力を、保つ車間のある特定の間隔をである。
私達はすべてのタイプのアーレ川のカプラーを提供してもいい。
製品仕様書
| S.No. | 項目 | 価値 |
| 1 | タイプ | アーレ川の半自動カプラー |
| 2 | 標準 | アーレ川M118、M211、M215、M216、M201 |
| 3 | 硬度 | 241HBW-311HBW |
| 4 | 技術 | 鋳造 |
| 5 | 材料 | 等級Eの鋼鉄 |
| 6 | 無延性（転移）の温度 | ﹣ 51.1℃ |
| 7 | 影響の吸収エネルギー | ≥27J （- 40℃） |
| 8 | 低温の影響の特性 | ≥20J （- 18℃） |
プロダクト利点
アーレ川はカプラーを承認した
鋳造はテストされる100%の硬度である
個々のカプラー ボディとして利用できる
製品タイプ
| アーレ川のカプラー | |||
| タイプ | モデル | シャンクの長さ | 棚構成 |
| E | E60EE | 21.5" | どれも |
| SBE60EE | 21.5" | 最下 | |
| SBE67DE | 25" | 最下 | |
| SE60EE | 21.5" | Top&Bottom | |
| E/F | SBE68DE | 31" | 最下 |
| SBE69CE | 48" | 最下 | |
| E69CE | 48" | どれも | |
| EF511CE | 31" | 最下 | |
| F | F70DE | 17.25" | 最下 |
| SF70DE | 17.125" | Top&Bottom | |
| 回転式 | FR210E | 17.125" | 最下 |
| 機関車 | E8301E | 16.5」 | どれも |
| SBE8301E | 16.5」 | 最下 | |
| E4881AE | 16.5」 | どれも | |
| F8301E | 16.5」 | 最下 | |
プロダクト デッサン
